不来梅

有轨电车

• 编号：qp63069132
• 分辨率：8000x4000
• 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
• 拍摄时间：2009/4/12
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• 介绍： 不来梅电车e.v.der繁体917的朋友是一个系列28名相匹配的三轮电动教练，谁前来股票bsag从1955年第一铰接轨道车之一。目标是在每辆车中创造更大的容量，从而与之前的三辆车相比节省导体。由于新列车的开发仅仅是一系列双轴的交付，因此决定继续使用正在建造中的这种车的部件，因此开发出具有单轴拖车的双轴。虽然前部部件是由bsag自制的，但预告片来自hansa-waggonbau。由于具有冒险的跑步特性，这些车辆迅速获得了"ackerwagen"的绰号。出于这个原因，一个人还节省了实际计划的7个课程的建设.tow 917在1957年进入了存在并被用于4号线。然而，在1967年缩短线路之后，他几乎只是在路上的独奏，从1970年新的第846号以后，在今年他也准备schaffnerlosen操作。在1972年5月停止使用4号线后，einsetzwagen最后一次乘坐，仍然需要这辆车。 1977年以后，所有的农用车都被停放了，846有一项特殊的任务。他成为不来梅的第一个党派。成功是如此之大，以至于在1980年决定为此目的使用短途车辆442。 tw 846最终达到了目的，并在sebaldsbrück作为一个无法操作的博物馆车辆被关闭。在九十年代早期去除hansa汽车的石棉的过程中，这辆车也从材料中解放出来。直到2001年8月，他才在sebaldsbrück仓库作为工作储备，然后被拖到neustadt的维修车间。这里发生的bsag的员工，来自不同学科的学员，前者。bsag员工和朋友不来梅电车e.v.。没有众多的捐赠工作了，这种独特的轨道车的工作行动将是不可能的。 2002年12月6日，他第一次正式出现在4号电车到博格菲尔德的开幕式上。从那以后，这辆车再次为特殊游乐设施做好准备。