胜利高速公路,内华达州温多弗

• 编号：qp62725515
• 分辨率：11716x5858
• 摄影师：Calvin Jones/360Cities.net
• 拍摄时间：2011/10/15
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• 介绍： "胜利公路纪念碑是20世纪20年代早期县青铜鹰标志的代表。原始的鹰标记位于每个县城线上，其中有一块牌匾，专门为在第一次世界大战中为其县服务的儿女们牺牲了为了我们的自由而生活。只有五只原始的青铜鹰存在，两只在堪萨斯州，三只在加利福尼亚。胜利公路是20世纪早期公路上几乎被遗忘的遗迹，这条路由早期的自动先驱者从大西洋到太平洋。今天你所站的道路于1925年完工并一直使用到20世纪40年代。美国40号高速公路取代了南部的胜利高速公路，现在称为温多弗大道。拱门代表胜利公路标志，用于举行胜利公路的唯一记录的官方仪式。仪式于1925年6月25日在温多弗以东的邦纳维尔盐滩举行。主持是犹他州州长乔治d内华达州州长james scrugham和农业部长william jardine.association incorporated胜利公路协会于1921年底在堪萨斯州托皮卡成立，旨在寻找并标记一条横贯大陆的公路。致力于在第一次世界大战中丧生的美国军队的胜利公路穿越美国从纽约到旧金山。 1925年，横贯大陆的路线提供了该国中部的全景图，其中体现了从殖民时代到现在的国家西部扩张。对于3,205英里，这条高速公路沿着相同的路线，或者与俄亥俄州，密西西比河和密苏里州最早的定居者一样紧密平行，共有14个州。低于14％或78英里的高速公路未得到改善。从盐湖城出发，胜利高速公路沿着着名的wendover cutoff绕过大盐湖。在犹他州/内华达州边界的盐湖城和温多弗之间的盐滩交叉是昂贵的，涉及五年的劳动。这项卓越的工程壮举弥补了曾经是横贯大陆的汽车旅行的巨大障碍 - 邦纳维尔盐滩。这项成就开辟了一条穿越内华达北部至里诺的新自动路线，与林肯高速公路平行至南方。在二十世纪二十年代中期，犹他州对面的371英里的胜利高速公路仅81英里铺设，107英里由砾石铺面组成，183英里相对未得到改善。在wendover cutoff完工后不久，胜利高速公路被州和联邦高速公路官员指定为40号公路，并且胜利高速公路一直被使用，直到1940年被取代。这个标记以东的原始涵洞今天仍然存在。当20世纪40年代后期建造40号高速公路的新部分时，胜利高速公路的这一部分以及涵洞保持完整。这些涵洞由石头和镀锌钢构成，是19世纪早期道路工程师和岩石泥瓦匠技能的证明。联邦政府于1921年通过了1921年的联邦公路法案。1916年通过的类似法案，为各州提供公路建设配套资金。与1916年的法案不同，1921年的法案要求各州将其总里程的7％确定为"主要";只有这些道路才有资格获得联邦资金。在1921年法案出台之前的十年里，美国从一条名为高速公路的高速公路变为一条无组织且混乱的高速公路系统。结果，形成了一个编号的公路系统来组织美国各地的国家公路。在大多数州，林肯高速公路是联邦公路的明显选择，但也有一些例外，最大的挑战是犹他州。尽管有许多报道和林肯公路协会的大量游说，联邦政府选择了wendover路线或"胜利公路"（40号公路）作为横跨犹他州和内华达州的联邦公路。"来自该站点的解释路径上的标志文字。