前

老甘

• 编号：qp62550131
• 分辨率：10000x5000
• 摄影师：David Rowley/360Cities.net
• 拍摄时间：2011/5/16
• 标签：阿富汗,铁路
• 介绍： 1878年南澳州总理威廉·苏杭在奥古斯塔港破土动工时开始建造当时被称为政府口香糖铁路的奥古斯塔港。 1880年6月，3英尺6英寸（1,067毫米）cape开发线到达hawker，1881年7月到达beltana，1884年1月到达marree，1891年1月7日到达oodnadatta。直到1926年才开始向alice springs开发，那个部分在1929年完成。在此之前，火车旅行的最后一段仍由骆驼制造。虽然从一开始就有计划将线路延伸到达尔文，但在艾丽斯斯普林斯连接完成时，ghan正在经历财务损失，与达尔文连接的计划被无限期搁置。最初的ghan线沿着与陆地电报相同的轨道，这被认为是john mcdouall stuart在他1862年穿越澳大利亚期间所采取的路线。最初的ghan因冲洗线路和其他延误线路而臭名昭着，紧接在招标后面的扁平车带有备用轨枕和铁路工具，因此如果遇到冲刷，乘客和机组人员可以作为铁路团伙修理线路和允许火车继续。这种令人震惊的服务是可以忍受的，因为蒸汽火车需要水，而斯图尔特到艾丽斯斯普林斯的路线是唯一可用的水。在第二次世界大战期间，服务大大扩展，给有限的供水带来压力。结果，沿着轨道建造了去矿化塔，以便可以使用钻井水，并且一些可以存活到今天。当柴油替换蒸汽时，不需要水，并且该管线被重新路由到从tarcoola到alice springs的无水（但更可靠）路线。最初的ghan出现在1980年英国广播公司电视系列世界大铁路之旅的一集中，由michael frayntext在http://en.wikipedia.org/wiki/the_ghan上发表。