坎佩尔

摩托车旧款

• 编号：qp62467832
• 分辨率：8672x4336
• 摄影师：Dieter Kik/360Cities.net
• 拍摄时间：2010/9/4
• 标签：摩托车
• 介绍： 第二次世界大战，因诺琴蒂公司，专业从事工业钢管，的lambrettaau年底看到，像大多数意大利工业的，活动的简历fortement.à寻找新的市场，扩大其范围费迪南多因诺琴蒂把他的步骤，为新的平民生活特别需要：交通populaire.à像比亚乔和胡蜂，滑板车成了innocenti.la房子因诺琴蒂的主要产品吸引了他的第一摩托车（称为模型a）于1947年在米兰附近的lambrate工厂生产。这个地方将以滑板车和品牌名称命名：lambretta。它将设置运动中的图标mods.le lambretta a是双座摩托车中央马达洋基2倍123立方厘米，轴驱动曲轴箱通过与电动机块。它的脚有三种速度，8英寸轮子的速度达到70公里/小时。管状框架包括中央部分，该中央部分具有方形截面，顶部装有承载鞍座，箱体和躯干的圆形管。有没有arrière.il悬浮液通过该模型b，非常相似随后在1948年，但与后悬架，更宽的车轮，通过转动把手的变速和计数器vitesse.en 1949年出现在一个基本模型b.1950看到留下一个方管架轮框架的模型c的到来兰布罗标记所述第一滑板车，但保留了相同的基本布局为流线型外观，减少到essentiel.une产生的c豪华版的翅膀覆盖发动机和一个完整的甲板：所述lusso c或lc.aprèswhereof于1951年公布的，模型d 125和150立方厘米，非常接近c，150d强制风冷，最高时速80公里/小时！也精简版如下，这就是著名的劳工处会在125和150立方厘米5和6马力生产，直到1959年，包括法国近troyes.le将ld多年来就业的其用户之间可靠性良好的声誉，其发动机也居中给他比竞争对手的vespa摩托车.des经济试验涉嫌更好的操控性也将与f和e车型进行一定少负盛名。它们今天很少见.1957将成为lambretta踏板车的转折点。出现了turismo veloce 175。这是一个全新的设计，仍然有两个特点的管状车架，现在跟着lambretta灭绝于：风冷发动机强制水平和前翼子板175 fixe.le电视剧我要稳重，配备4速，10英寸车轮，其175 cc的8.6马力使其超过（小）100 km / h的墙壁。他仍然穿着围裙的前灯，标准配备一个大型双座马鞍。生产，直到1959年，它的发动机从青少年的问题和惊人的fragilité.sur相同的基础上，因诺琴蒂命运li 125和150，最流行的两个独立的马鞍和75的性能和85公里每小时遭受。 li系列i具有水平电机的可靠性，传输子油浴链，这仍然是所有lambretta引擎suivre.la系列ii 1959年的技术基础变换了一下175和125的电视和li 150磨石之前移动火带来performances.la系列iii一些细微的技术变化和进步在1961年12月问世，一度流行的李模型是待处理.the变化首先是相当激烈的，在系列i和ii的圆形和曲线线被放弃，有利于所谓的"细长线"（窄线）。脚踏车的总路线更加紧张，从后面的观点是不够了解该行的名字。但也有多于一行变化越多，电视175系列iii于1962年与另外的发展发布纤细的线条：带八角火的车把，新的下降和喇叭格栅，重新设计的挡泥板。作为一项新的技术进步，电视是首批配备前盘式制动器（机械式，浮动式轮毂）的两轮车之一。首先出现与li相同的机翼，但很快就有了新的机翼设计。电视将与li 150 special（1963）型号共享其设计（盘式制动器除外）流行的李和运动电视之间的媒介。在此基础上将与盘式制动器，其新的一对翼部位于200cm 3的11马力，给予107公里被蒸馏的几乎相同，特别125和特别sx150和sx200由68 / h.innocenti也将一些设计试图胡蜂种类与成果及成功的自支撑壳（cento的，j50 ......）非常relatifs.innocenti lambretta luien 1968年本公司从事汽车设计师贝尔托内的服务，它的新车型。他将首先用vega，他设计一个新的小排量系列，或许是极简主义和未来主义的滑板车。营销的利基ciao的比亚乔稍后会逃脱lambretta：太tôt.en1969年贝尔托修身推线推向高潮，吸引更多的线条和造型，采用矩形光当时拉力赛车的模式：它将是dl（de luxe）125,150和200。 3个引擎的性能也被向上修正，在dl 200（被称为大奖赛在英国市场）达到110公里的阈值/ h.ce摩托车不幸将是最后lambretta.la findes 20世纪60年代末， innocenti已经生产迷你了。该公司最终将被英国利兰公司收购，英国利兰将停止生产滑板车。该公司已经遇到了一些问题，由于根据官方历史学家，市场情况，工会行动，由于缺乏政治支持和谁成功了路易吉因诺琴蒂的健康状况，他的费迪南多的父亲，谁在1966年死于生产lambretta摩托车的复杂性很可能也并不陌生，这种情况下，零件的数量和建设过程中，例如，远远多于那些胡蜂的.lambrettas french 1952年，fenwick获得法国制造滑板车lambretta的许可证。未来10年，在saint-julien-les-villas的一家工厂建造了200,000辆踏板车和10,000辆踏板车。生产在1960年停止了，当需求diminué1.lambretta和autoroutemotivé电路或与胡蜂的竞争和需要识别sportles记录，lambretta将尝试击败速度纪录，不仅摩托车，但两个轮子在一般情况下，在1949年和1951年之间的类别125和175 cm3。 c和d的各种版本，在此期间略有精简五十记录鱼雷战斗，直到公里至201公里每小时时间125立方厘米，其中记录之后终于宣告比亚乔包推出。该记录仍然位于125cc类别的第二位。请注意，许多这些记录举行了利纳 - montlhéry.les公路赛车[编辑]在同一事件不同轨道上的英国业余赛特别受欢迎经历了succès.l'île男人，麦加机动两轮车，是，例如，在六七十年代开始，它不可能道路和多轮这样的路径的剧场。系列iii可以穿越铁杆与ss180并从vespa集结，充分利用该地区的传奇天气条件。比赛的亮点是德鲁伊哈勒（druidhale）的全速通道，这是一条很好的母马阻挡了所谓的赛道之一。它已经举行岛上的微小道路车把容易理解这些事件完全不合理的方面，因而其无与伦比的吸引力......许多人同意lambrettistes现在也更加幅度在这些事件爱好者比工厂记录，以及附加到他们的赛车配置仍然高度赞赏.http：//en.wikipedia.org/wiki/lambretta