奥尔登堡

城际车辆,班

• 编号：qp62365833
• 分辨率：11104x5552
• 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
• 拍摄时间：2013/1/12
• 标签：列车,轨道
• 介绍： 维基百科：（eurofima）相比，邻近的铁路越来越多的进入有空调的标准材料 - "特别是在1979年推出的城际网与德国联邦铁路bm235汽车的公然舒适损害下跌 - 从20世纪50年代基本上是一个发展重量。由于车厢汽车eurofima货车的成本出现过大的数据库管理和更多的付费乘客可以在一个开放的汽车运输，你变成一个大容量车辆的发展，这在系列4010，并在的öbb单元列车80个座位的大型布局需要不同的窗户布局，门之间每个车侧有9个1.400毫米宽的窗户，其中只有两个宽800毫米。宽大的窗户（如在前厅中）被诬陷在汽车的两端，安装了行李架。吸烟和玻璃墙，这是在什么以后将中间剖开分离非吸烟区 - 导致在禁烟区有异味的批评 - 在20世纪90年代。飞行员系列是ein.zuerst与20世纪70年代的流行味道许多黄色，绿色和棕色内部把车在一些地方，1979年绰号"中国汽车"提供40辆。其中20辆是在ld73型空气悬挂式转向架上运行，其他车辆是新型md52转向架，带钢悬架，后来在ice 1中使用。窗户和车顶等其他部件对应于eurofima汽车，仅在车身底部和停机坪区域存在细微差别。也被选为kiekert的入口滑门而不是bode / wegmann。颜色方案对应于海蓝色（ral 5020）和象牙（ral 1014）中db的当时状态。这些汽车的很大一部分抵达了ic贵宾慕尼黑 - 汉堡的流通。其余的仍在测试中。对于钢制弹簧车，设计编号为bpmz 291，对于带空气悬架的车型，设计编号为bpmz 292。两个系列都获得了200 km / h最高速度的批准。1981年开始只进行了一些修改的系列交付。然而，在生产汽车中确定了md52转向架。屋顶和侧板现在由不锈钢制成，因此屋顶可以保持未上漆。很快就实现了在二级车的ic列车中（大多数配备了七辆车）可以使用两辆bpmz车。多年来，这一份额增加到四辆。自1985年以来，有轮椅无障碍汽车，在汽车的一端，通过取消行李架安装了一个大型厕所，大都市区有两个轮椅空间。后来，其他车也有儿童游乐区，自行车存放设施或内置自动售货机（snackpoint）。不同的设计确保今天的设计数量达到296。采购了五个系列的540辆汽车。 bpmz汽车是第一批大规模生产的空调二级db汽车，现在是机车长途列车中数量最多的汽车。"