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  • 编号：qp62301643
  • 分辨率：30000x15000
  • 摄影师：Lorenzo Valles Vila/360Cities.net
  • 拍摄时间：2010/7/31
  • 标签：马德里
  • 介绍： 位于马德里的atocha车站或正午，是西班牙最大的铁路综合体。它是西班牙国内航线上的第一个火车站，也是国际航线上的第二个火车站，仅次于巴塞罗那 - sants。没有哪一个站，但下面这是1985年至1992年间提交分为三个综合配套改革：马德里 - 阿托查，马德里的阿托查郊区和地铁1号线阿托查renfe 。最后两个元素集成在一个与其他城市和城际公交线路相连的交通枢纽中。因此，是马德里市的交通网络中的关键节点，城域网和铁路网最终españaen时城域网，城市及城际公交车，出租车，火车之间的交流点，半距离，长距离和高速。此外，三种不同宽度的轨道汇合：马德里 - 阿托查cercanías的伊比利亚规格（1668毫米）; atocha renfe的马德里地铁（1445毫米）的宽度，以及马德里 - 阿托查的广场的国际宽度或uic（1435毫米）。这是因为西班牙政府决定在这个宽度上建造高速线路，以适应传统上与欧洲隔离的西班牙网络。在十九世纪落成，该站是马德里最传统的地方之一，始终以饱满的人群一样，驳回离开非洲的战争场景就像加尔多斯士兵，但大多阶段西班牙历史上的重大事件，即2004年的11-m恐怖袭击及其强烈的民众反应。车站一般是他不断扩展的现代和十九世纪风格的外观或中庭，现在是潮湿的温室，以等待旅客提供舒适的特点并列。这个有盖的热带花园占地4000平方米，有500多种，包括食肉，水生植物，五颜六色的鱼和着名的淡水龟。其周围有环境和农村和海洋事务部，民族博物馆，天文台，军政府和阿托查圣母大教堂。

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        马德里

        位于马德里的atocha车站或正午，是西班牙最大的铁路综合体。它是西班牙国内航线上的第一个火车站，也是国际航线上的第二个火车站，仅次于巴塞罗那 - sants。没有哪一个站，但下面这是1985年至1992年间提交分为三个综合配套改革：马德里 - 阿托查，马德里的阿托查郊区和地铁1号线阿托查renfe 。最后两个元素集成在一个与其他城市和城际公交线路相连的交通枢纽中。因此，是马德里市的交通网络中的关键节点，城域网和铁路网最终españaen时城域网，城市及城际公交车，出租车，火车之间的交流点，半距离，长距离和高速。此外，三种不同宽度的轨道汇合：马德里 - 阿托查cercanías的伊比利亚规格（1668毫米）; atocha renfe的马德里地铁（1445毫米）的宽度，以及马德里 - 阿托查的广场的国际宽度或uic（1435毫米）。这是因为西班牙政府决定在这个宽度上建造高速线路，以适应传统上与欧洲隔离的西班牙网络。在十九世纪落成，该站是马德里最传统的地方之一，始终以饱满的人群一样，驳回离开非洲的战争场景就像加尔多斯士兵，但大多阶段西班牙历史上的重大事件，即2004年的11-m恐怖袭击及其强烈的民众反应。车站一般是他不断扩展的现代和十九世纪风格的外观或中庭，现在是潮湿的温室，以等待旅客提供舒适的特点并列。这个有盖的热带花园占地4000平方米，有500多种，包括食肉，水生植物，五颜六色的鱼和着名的淡水龟。其周围有环境和农村和海洋事务部，民族博物馆，天文台，军政府和阿托查圣母大教堂。