森根塔尔

超轻型航空

• 编号：qp62277730
• 分辨率：14992x7496
• 摄影师：Jan Koehn/360Cities.net
• 拍摄时间：2010/9/21
• 标签：航空
• 介绍： 维基百科：在20世纪70年代末和80年代初期，许多人都试图以经济实惠的方式飞行。因此，许多航空当局制定了轻型，缓慢飞行的飞机的定义，这些飞机可能受到最低限度的监管。由此产生的飞机通常被称为超轻型或超轻型飞机，虽然重量和速度限制因国家而异。对水上飞机和两栖动物以及一些国家（如德国和法国）的最大起飞重量也允许另外10％另外5％用于安装弹道降落伞。用于批准超轻型飞机的安全规定因国家而异，最严格的是英国，意大利，瑞典和德国，而法国和美国几乎不存在这些规定。 。法规之间的差异是国际贸易和飞越的障碍，因为这些法规总是属于国际民航组织，这意味着它们没有得到国际认可。在大多数富裕国家，超轻型或超轻型现在占了国际贸易的重要组成部分。民用飞机机队。例如在加拿大，超轻型机队占登记的民用飞机总数的18％。在其他没有注册超轻型飞机的国家，如美国，不知道他们组成的总机队比例是多少。[1]在没有具体规定的国家，超轻型飞机被认为是普通飞机，需要符合认证要求。无人机和飞行员。超轻型飞机在英国和新西兰通常被称为超轻型飞机，在法国和意大利通常被称为ulm。一些国家区分重量换档和三轴飞机，称之为前超轻型飞机和后者超轻型飞机。美国轻型运动飞机在定义和许可要求方面类似于英国和新西兰的microlight，美国的"超轻型飞机"属于同类它自己的。