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大西洋高速列车

  • 编号：qp62222371
  • 分辨率：6976x3488
  • 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
  • 拍摄时间：2010/6/26
  • 标签：
  • 介绍： 从巴黎到伊伦（西班牙）的途中，经过翻新的二级tgv atlantique马车。在火车的最后一站之前不久拍摄了照片。维基百科："tgv atlantique（tgv-a）是sncf在法国使用的一类高速列车;它们是由alsthom在1988年至1991年间建造的，并且是第二代tgv列车继tgv sud-est.105双流电机组（编号301-405）之后，为lgv atlantique的开通而建，并于1989年开始投入使用。它们长237.5米（780英尺） ）长，宽2.9米（9.5英尺）。重444吨，由两辆动力车和十辆车组成，共有485个座位。最高时速可达300公里/小时（186英里/小时）在25千伏以下总功率为8,800千瓦。改装后的单元325在新款轻型车开放前设定了1990年的世界速度记录。进行了各种改进，例如改进的空气动力学，更大的车轮和改进的制动，使测试运行速度超过500公里/小时（310英里/小时）。"

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        从巴黎到伊伦（西班牙）的途中，经过翻新的二级tgv atlantique马车。在火车的最后一站之前不久拍摄了照片。维基百科："tgv atlantique（tgv-a）是sncf在法国使用的一类高速列车;它们是由alsthom在1988年至1991年间建造的，并且是第二代tgv列车继tgv sud-est.105双流电机组（编号301-405）之后，为lgv atlantique的开通而建，并于1989年开始投入使用。它们长237.5米（780英尺） ）长，宽2.9米（9.5英尺）。重444吨，由两辆动力车和十辆车组成，共有485个座位。最高时速可达300公里/小时（186英里/小时）在25千伏以下总功率为8,800千瓦。改装后的单元325在新款轻型车开放前设定了1990年的世界速度记录。进行了各种改进，例如改进的空气动力学，更大的车轮和改进的制动，使测试运行速度超过500公里/小时（310英里/小时）。"