至,旧铁路

• 编号：qp62155153
• 分辨率：6282x3141
• 摄影师：Gearoid Casey/360Cities.net
• 拍摄时间：2002/3/18
• 标签：铁路,老,线条
• 介绍： 历史......在特拉利和丁格尔之间建造铁路的想法最初是由枢密院于1884年批准的，但直到四年之后才取得进一步的进展，并且在凯瑞骑士，莫里斯菲茨杰拉德爵士的支持下，批准了又给了。 "特拉利和丁格尔轻轨"于1888年9月17日成立。经验丰富的铁路承包商罗伯特沃辛顿希望将铁轨铺设到5英尺3英寸的标准爱尔兰轨距。然而，一看所需的严重梯度和曲率，就会采用三脚规。该生产线需要三年时间才能建成，承包商从blennerville开始，每英里花费2700英镑。几乎全部三十一英里的铁路都在巷道旁边 - 大部分都没有围栏。铁轨还不时从道路的一侧穿过另一侧。大多数没有大门和火车被认为是通行权。速度很快超过每小时12英里。从lower camp到castlegregory的"分支"长6英里，几乎没有严重的梯度，与"主线"有不同的特征。到1925年，该线路处于贫困状态，并被大南方铁路接管。客运和货物运输一直持续到第二次世界大战爆发，当时castlegregory分公司完全关闭，其余路段的客运服务撤离。战争带来的燃料短缺导致该线路从1944年到1947年"按要求"运行，此后，只有在每个月的最后一个星期六为丁格尔集市运行的火车，直到1953年线路终于关闭正常的交通。在1953年6月26日的最后一列牛列车后不久，一列特别列车将45名当地人从特拉利带到丁格尔，为轻铁运输联盟和爱尔兰铁路记录协会的利益而组织。一小群丁格尔小学生乘坐火车从丁格尔火车站乘坐火车短途旅行，庆祝他们在"丁格尔铁路"的最后关闭时当地的遗憾。注意：上述大部分内容均来自之前在www.dodingle.com上的更全面的帐户。另请查看http://www.tdlr.org.uk/index.htm以获取更多照片。