伯灵顿西风

  • 编号:qp62148138
  • 分辨率:8000x4000
  • 摄影师:Willy Kaemena/360Cities.net
  • 拍摄时间:2010/4/8
  • 标签:
  • 介绍: 维基百科:pioneer zephyr是一种柴油动力的铁路列车,由与jacobs转向架一起永久铰接的铁路车辆组成,由budd公司于1934年为芝加哥,伯灵顿和昆西铁路(cb&q)建造,通常称为伯灵顿。火车上大量使用不锈钢,原名为zephyr,是一种宣传美国客运铁路服务的宣传工具。该结构包括创新,如用于连接不锈钢的喷焊(一种特殊类型的点焊)和用于减轻其重量的铰接。在1934年5月26日,它创造了科罗拉多州丹佛和伊利诺伊州芝加哥之间的旅行速度记录。当它在13小时5分钟内以平均时速77英里/小时(124公里/小时)的速度完成了一次长达1,015英里(1,633公里)的"黎明至黄昏"冲刺。在运行的一个部分,它的速度达到了112.5英里/小时(181公里/小时),仅低于当时的美国陆地速度记录115英里/小时(185公里/小时)。历史性的冲刺激发了两部电影和火车的绰号"银色条纹"。火车于1934年11月11日在堪萨斯城,密苏里州,奥马哈和内布拉斯加州林肯市之间进入定期收入服务。它经营这条路线和其他路线直到1960年退休,当时它被捐赠给芝加哥的科学与工业博物馆,并在那里公开展出。火车通常被认为是美国铁路上第一个成功的流线型

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        维基百科:pioneer zephyr是一种柴油动力的铁路列车,由与jacobs转向架一起永久铰接的铁路车辆组成,由budd公司于1934年为芝加哥,伯灵顿和昆西铁路(cb&q)建造,通常称为伯灵顿。火车上大量使用不锈钢,原名为zephyr,是一种宣传美国客运铁路服务的宣传工具。该结构包括创新,如用于连接不锈钢的喷焊(一种特殊类型的点焊)和用于减轻其重量的铰接。在1934年5月26日,它创造了科罗拉多州丹佛和伊利诺伊州芝加哥之间的旅行速度记录。当它在13小时5分钟内以平均时速77英里/小时(124公里/小时)的速度完成了一次长达1,015英里(1,633公里)的"黎明至黄昏"冲刺。在运行的一个部分,它的速度达到了112.5英里/小时(181公里/小时),仅低于当时的美国陆地速度记录115英里/小时(185公里/小时)。历史性的冲刺激发了两部电影和火车的绰号"银色条纹"。火车于1934年11月11日在堪萨斯城,密苏里州,奥马哈和内布拉斯加州林肯市之间进入定期收入服务。它经营这条路线和其他路线直到1960年退休,当时它被捐赠给芝加哥的科学与工业博物馆,并在那里公开展出。火车通常被认为是美国铁路上第一个成功的流线型