波什格伦

保时捷原因

  • 编号:qp62130480
  • 分辨率:9060x4530
  • 摄影师:Kyrre Andersen/360Cities.net
  • 拍摄时间:2010/3/6
  • 标签:
  • 介绍: 这辆电动摩托车是罗伯特恩格斯的绿色学校摩托车的创意。现有的摩托车已经从汽油转换为电力。摩托车由来自akershus university college,hochschulefürgestaltung,schwäbischgmündgermany和edinburgh napier university scotland的学生设计。该自行车采用36 v镍镉可充电电池供电。这些电池可使用长达10年,然后可以回收利用。它可以达到约100公里/小时的最高速度,并且范围为80-100公里。充电几小时后,电池可以再次达到80-90%的容量,而达到100%需要一夜充电。简介是为这款电动摩托车设计车身,同时适应原装车架和电池。我们的主要目标是确保您可以区分这辆自行车和使用汽油的普通摩托车。最终结果融合了来自几个不同图纸和模型的最流行的创意,将有机流动形式与强烈的线条和设计元素相结合,使自行车与您看到的任何常规自行车不同。让用户看到电池和自行车心脏的窗户在视觉上显示出自行车在内部和外部都是不同的。没有汽油箱展示了它是如何不需要的,并且还允许观察者将形状透视到另一侧,使得自行车看起来更轻,同时保持外形保持驾驶感和操纵能力。另见设计学院绿色学校摩托车阿克斯胡斯大学学院

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        这辆电动摩托车是罗伯特恩格斯的绿色学校摩托车的创意。现有的摩托车已经从汽油转换为电力。摩托车由来自akershus university college,hochschulefürgestaltung,schwäbischgmündgermany和edinburgh napier university scotland的学生设计。该自行车采用36 v镍镉可充电电池供电。这些电池可使用长达10年,然后可以回收利用。它可以达到约100公里/小时的最高速度,并且范围为80-100公里。充电几小时后,电池可以再次达到80-90%的容量,而达到100%需要一夜充电。简介是为这款电动摩托车设计车身,同时适应原装车架和电池。我们的主要目标是确保您可以区分这辆自行车和使用汽油的普通摩托车。最终结果融合了来自几个不同图纸和模型的最流行的创意,将有机流动形式与强烈的线条和设计元素相结合,使自行车与您看到的任何常规自行车不同。让用户看到电池和自行车心脏的窗户在视觉上显示出自行车在内部和外部都是不同的。没有汽油箱展示了它是如何不需要的,并且还允许观察者将形状透视到另一侧,使得自行车看起来更轻,同时保持外形保持驾驶感和操纵能力。另见设计学院绿色学校摩托车阿克斯胡斯大学学院