不来梅

世纪,年代标准线路公交车

• 编号：qp62064378
• 分辨率：8000x4000
• 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
• 拍摄时间：2009/9/19
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• 介绍： 参观车厂不来梅sebaldsbrück维基百科的tbr（汉堡 - 荷尔斯泰因）的历史标准总线："通过vov在1966年10月将成立工作组"标准总线"与现代的ffg车辆falkenried（当时汉堡高架铁路的一部分）标准的显著参与开发总线与更多的乘客，操作维修方便。从不同的运输公司十名成员的简单多数约束力的决定，在本周四的距离会议正在发生提出原始性。这只是为了方便从两轴单翼开始。标准化应覆盖车身，其设施和电气系统的重点。[1]报道是每个eingeholt.1967与各机构在点层高的最终裁定，驾驶和防眩挡风玻璃是第一prototy由büssing，magirus-deutz和daimler-benz提供的笔。 magirus-deutz的原型于1967年10月至1968年9月在汉堡进行试验。车间，驾驶员和乘客的经验流入最终的vöv指南"vöv标准总线的型号推荐"（sl）。要求具有1430毫米（7x）的窗口分隔为11μm的长度的车辆用说明书中，具有1250毫米，后发动机明确通道宽度，并用两个阶段（200毫米）的低该时间汽车地板（725毫米）双翅门在两个门"