别克世纪定制

• 编号：qp61770569
• 分辨率：11896x5948
• 摄影师：Auggie Werner/360Cities.net
• 拍摄时间：2017/11/20
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• 介绍： 所有汽车都带有描述其陈规定型所有者的信息。丰田卡罗拉 - "我需要一辆经济实惠，可靠的汽车从a点到b点"。沃尔沃xc70 - "我是一名中产阶级的父母，对suv或小型货车来说太过分了"。日产千里马 - "我认为这款车很运动，驾驶就像一个完整的，完全疯狂的人。"但别克世纪？对于初学者来说，还应该注意的是，随着车辆老化并离开其原始所有者，这些消息会随着时间的推移而发生变化。新的时候，别克世纪的信息清楚而简单，"我是老年人"。从个人观察来看，我这一代人生产的几乎每个世纪都是由65岁以上的人驱动的。我并不是说在任何负面的情况下，这只是一个事实。当然，随着时间的推移，这些消息会随着汽车新主人的变化而变化。随着这一代世纪变得越来越廉价的车轮，它成为了一群新的主人，他们主要在25岁以下。因此，世纪的信息正慢慢发展成为"这是我奶奶的车"。但这与本文的范围无关。尽管它在高中停车场成为普通汽车，但我今天在路上看到的绝大多数centur仍然确实是由老年人驾驶的。在许多情况下，他们也可能是原始所有者。那么世纪是什么让它在黄金岁月中如此受欢迎呢？嗯，首先看看它。它的造型是柔和的曲线，柔软的椭圆形和从茎到船尾的单条腰线的无害混合。简单的下部车身造型和薄的镀铬条是车辆唯一的装饰，标准的外观轮毂盖。这个游戏的名称是无害和令人兴奋的，并且世纪成功地作为一种标准的8.5 x 11英寸白色复印纸，无人攻击且不引人注意，就像买家喜欢它一样。正如它的四四方面的前身在80年代的汽车中非常通用，1997年世纪在90年代后期的轿车中非常普遍。坦率地说，1997年世纪打破了这样一个小小的基础，如果有的话，它很容易在1992年通过。但这可能是最好的，因为任何过于激进的东西都可能给那些习惯于旧世纪的所有者带来心脏事件，这在15年间变化不大。我敢打赌，他们对2005年的装配线滚动看起来与近十年前相同的事实并不感到困扰。在里面，事情就像平淡无奇。简洁明快的仪表板与外观非常相似。随着单调的彩色塑料，有些异常缺乏任何木质调整装饰，它确保没有任何东西会跳出来吓跑任何司机或乘客。一个大型速度表被放置在仪表组的正中心，两侧是燃油和油温计。世纪定位的信号，没有转速表。无线电和气候控制的控制是清晰和直接的，即使它们有点触及。宽底平底座椅，便于进出，为城镇汽车提供充足的缓冲。电动车窗按钮特别大，可用电动座椅的控制装置放在车门上，便于查看和使用。是的，尽管大多数centurys通常都会出现在这款汽车的消毒灰褐色中，但仍然会在最初的几年生产中提供全勃艮第内饰。标准功能和安全设备清单包括空调，电动车窗，电动锁，遥控无钥匙进入，点亮化妆镜，双前安全气囊，日间行车灯和防抱死制动器。除此之外还有一个软悬挂，三重门密封，可变辅助动力转向系统，便于停车场操作，大型按钮用于收音机和气候控制，带有柱式变速器的长座椅，不是特别活泼的v6，而世纪是完美的搭配适用于有资格获得medicare的陈规定型驾驶员。正如我在描述这款车时，一句话在我耳边响起，压倒性地总结了1997-2005别克世纪：麻木。事实上，这一个被涂上了所有太常见的90年代末期/ 00年代早期的gm浅米色使得这个词更加贴合。没有谎言，我在拍摄这辆车的同一天看到了四个米色的centurys。但对于这辆车麻木必然是一件坏事吗？毕竟，别克正在为其人口统计提供他们想要的东西。在其9年的运营中，别克售出了超过100万的这一代世纪的例子，其中大部分都是私人客户，显然有一个市场。但就像强劲的门票销售没有透露电影实际上有多好（即印第安纳琼斯和水晶骷髅王国），完全看单位销售并没有说明汽车的实际优点。很多人在taco bell吃饭，不是因为它很好，而是因为它便宜且熟悉。此外，销售像世纪这样的汽车并长期保持它并没有给别克带来品牌形象和吸引新的年轻买家的好处。正如今天许多汽车所证明的那样，即使是别克斯，车辆确实可以适应年龄较大的人，而不会比看油漆干燥更黯淡。无论如何，世纪发布时更令人担忧的问题是在展厅的地板上距离它只有几英尺远。 1997年唯一的aa车身铭牌，世纪现在骑在富豪的w车身上。但1997世纪和富豪不仅仅是他们的底盘，他们现在共享完全相同的金属板和内饰。除了较少的外部镀铬，更具侵略性的前饰板，以及内部带有控制台移位器的俗气的假木饰板和桶形座椅外，几乎没有什么可以在视觉上将两者相互区分开来。富豪确实拥有更坚固的悬架，更大的内容，以及两种更强大的发动机的选择，但内部和外部具有相同的廉价内饰材料和相同的外观，很难证明富豪的价格溢价。富豪的销售额预计会低得多。不管它们的相同性如何，通用汽车在近十年内几乎没有关注这些汽车的事实很快就成为了一个更令人不安的问题。考虑到世纪的销售情况如何，投资获得可观的回报，通用汽车公司会谨慎地给它一些有意义的更新。相反，gm恰恰相反，并消除了修剪水平和某些功能，以允许更少的可能配置。如果他们想要防抱死制动器，他们甚至开始向客户收取600美元的额外费用。随着世纪车主多年来的开展，驾驶更少，因此不需要购买新车，世纪公司无法获得任何新的征服买家。那些想要取代他们的世纪的人要么继续抱着新车型的希望，要么厌倦了等待，并在其他地方购买了更具竞争力，更现代化的汽车。从2002年到2009年，尽管增加了suv，跨界车和小型货车，但别克的销量从2002年的430,000辆减少到2009年的103,000辆以下。很久以前，许多人可能都渴望拥有一辆别克，但是有了这样的车，那已经不再存在了。在通用汽车的辩护中，也许管理层甚至忘记了他们仍在创造世纪。就个人而言，我知道到2005年我做到了。 1997-2005世纪曾经并将继续成为那些与风景融为一体的汽车之一。周围还有很多，但你永远不会知道，除非你积极寻找一个。他们只是"那里"。事实上，将'97模型与'05模型区分开来几乎是不可能的，这使得这种麻木和模糊性变得更加强烈。别克终于可以用这个替换世纪和富豪（它将在中国生存更长时间）。一辆汽车再次看起来并感觉它已经在五年前问世了。关于2005年君越的说法越少越好。资料来源：http：//www.curbsideclassic.com/curbside-classics-american/2000-buick-century-comfortably-numb/