铁路桥

• 编号：qp61271124
• 分辨率：10630x5315
• 摄影师：Flaviopsv/360Cities.net
• 拍摄时间：2015/4/18
• 标签：列车,桥,轨道
• 介绍： 这座桥是一个大胆的ronciglione铁桥拱，穿过山谷，靠近ronciglione镇附近的rio vicano和附近的ronciglione站。它穿过铁路civitavecchia-orte-capranica，自1994年以来关闭。2014年5月，桥梁周围和下面的区域经过rfi.made在1928年由全国法官萨维利亚诺协会进行了深刻的开垦，他在40年前建造了一座相似的大桥，其特点是由铰接在一起的部件组成，根据等静压。根据瑞士工程师julesröthlisberger的巧妙解决方案选择了这个项目，因为瑞士工程师julesröthlisberger是辛勤工作的officine savigliano，直到1911年（他去世的那一年）担任总工程师。该项目源于十九世纪下半叶建成的大桥和开拓性成就。桥梁ronciglione完全采用铆钉铆接，不使用焊接。用于焊接的便携式机器，尤其是电极中的机器，仅在第一次世界大战（1918年）之后才开始传播。当桥梁建成时，焊接技术所需的移动植物仍然过于繁琐，不能用于现有的工件，特别是如果这样的重要尺寸和位置更容易。当地居民仍然记得，在记忆传承下，壮观的木制脚手架院子，也杀死了几个工人，从事这个艰苦的桥梁的建设。中心跨度由两个对称的抛物线弧组成，并排放置，略微倾斜，支撑两个铁塔最小的四个铁桥。 straordinaramente这个半圆形的巨大跨度不是一个单独的块，而是由两个分开的半部组成，只支撑在它们之间，以支撑在两个狭窄的中央楔形物上，铰接在最高点;换句话说，这座桥配备了一种缓冲垫，可以吸收重型列车和特别是在夏季月经过铁路所引起的机械和热应力[1]，该结构避免了直接坍塌的风险，总计或局部的，非常可能对静态平衡结构造成危险，变得过于僵硬和紧凑，因为受到多余约束（超静力）的阻挡。无支撑中心地面的单跨桥梁的选择受到大喉咙的特殊形状的青睐。 ，垂直和深处，不会在山谷中植入起伏和小结构支柱，穿过vicano河。它是世界上这种建筑拱形铁埃菲尔风格的九座桥梁之一，是世界上唯一一个移动的hinge.http：//it.wikipedia.org/wiki/ponte_di_ronciglione照片：flavio di mattia助手：felice urbena照片：蔡司16-35mmoriginal size 25000x12500www.abagontheroad.com