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维也纳

帝国大厦,帝国桥

  • 编号：QP62791738
  • 分辨率：9914x4957
  • 摄影师：Viktor Vokic/360Cities.net
  • 拍摄时间：2012/4/18
  • 标签：桥,维也纳,奥地利
  • 介绍： ReichsbrückeReichsbrücke（帝国桥的德语）是维也纳最着名的桥梁，连接Leopoldstadt的墨西哥城和多瑙河另一侧Donaustadt的Donauinsel。它位于从史蒂芬广场（Stephansplatz）市中心穿过Praterstern，再到东北部Kagran的重要轴线上。这座桥有六条车道，每天有50,000辆车，U-Bahn轨道，两条人行道和两条自行车道。 Reichsbrücke的历史在当前的Reichsbrücke遗址上建造的第一座桥建于1872年至1867年，名为Kronprinz-Rudolph-Brücke（皇太子鲁道夫桥），在维也纳多瑙河的监管之前。一条铁桁架横跨主要河流，拱形桥梁横跨两侧的洪泛平原。它于1876年8月21日正式开放，1919年奥地利成为共和国后，该名称改为Reichsbrücke。查看从多瑙河左岸，俯瞰Reichsbrücke往市中心。前景中可以看到维也纳U-Bahn（U1）的入口。作为降低20世纪30年代失业率的措施，计划建造一座吊桥来取代旧的Reichsbrücke。技术计划由建筑师SiegfriedTheiß和Hans Jaksch制定，并对Clemens Holzmeister进行艺术控制。旧桥的支柱向下延伸，结构在不到7小时内移动了26米。因此，新桥可以建在旧桥的线上，而不会对交通造成长期的中断。这座悬索桥建于1934年至1937年间，两侧有四条车道，两条电车线和人行道。洪泛平原上的桥梁也得到了扩建。新桥于1937年10月10日由红衣主教Innitzer和BundespräsidentWilhelmMiklas开放。在第二次世界大战期间，Reichsbrücke是维也纳在多瑙河上的唯一桥梁，不会遭受严重破坏。苏联军队正在及时攻击这座城市，以防止这座桥被卫冕的国防军摧毁，结果，这座桥被重新命名为BrückederRoten Armee（红军桥）一段时间。这座桥于1948年至1952年间进行了翻新。1948年，这座桥被用作电影"第三人"中的一个位置。 Reichsbrücke崩溃1976年8月1日星期日，在05:00之前不久，桥梁倒塌[为什么？]，造成一人死亡。一辆卡车被摧毁，几艘船被损坏。一辆空城市公交车的司机能够自救，他的公共汽车被打捞并继续使用到1989年;它现在位于维也纳的电车轨道博物馆（Straßenbahnmuseum）。航运被转移到Donaukanal。匆忙筹集了两座辅助桥梁来运送交通和电车，并且使用了四年。在Reichsbrücke开往市中心为新桥的设计启动了一场国际比赛，并由"Johann Nestroy"项目赢得。建设始于1978年，该桥于1980年11月8日由市议员Heinz Nittel正式开放，名称为Johann-Nestroy-Brücke，这个名字尚未流行。经过大量测试后，维也纳U-Bahn网络于1982年9月3日首次在Reichsbrücke上空通过。 2003年，桥梁的外围与照明一起进行了大修，人行道和自行车道也被扩大了。同时，通过减小中央预留的宽度并移除狭窄的紧急人行道来增加车道的宽度。 2004年，一艘德国客船撞毁了Reichsbrücke的一根支柱，严重伤害了几个人。这座桥完好无损。 2005年7月9日星期六，庆祝Reichsbrücke建设25周年，修复工作结束。停机坪采用特殊的隔音层进行处理，并建造了三个新的夜间巴士站。这座桥包含维也纳U-Bahn的Donauinsel站。 PatrouillenbooteReichsbrücke旁边的码头将成为基于两艘船Niederösterreich和Oberst Brecht的旅游景点。这些是奥地利军队在多瑙河上的最后一艘巡逻舰，以及KuK Kriegsmarine的继任者。来源：http：//en.wikipedia.org/wiki/Reichsbr%C3%BCcke

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        桥,维也纳,奥地利

        ReichsbrückeReichsbrücke（帝国桥的德语）是维也纳最着名的桥梁，连接Leopoldstadt的墨西哥城和多瑙河另一侧Donaustadt的Donauinsel。它位于从史蒂芬广场（Stephansplatz）市中心穿过Praterstern，再到东北部Kagran的重要轴线上。这座桥有六条车道，每天有50,000辆车，U-Bahn轨道，两条人行道和两条自行车道。 Reichsbrücke的历史在当前的Reichsbrücke遗址上建造的第一座桥建于1872年至1867年，名为Kronprinz-Rudolph-Brücke（皇太子鲁道夫桥），在维也纳多瑙河的监管之前。一条铁桁架横跨主要河流，拱形桥梁横跨两侧的洪泛平原。它于1876年8月21日正式开放，1919年奥地利成为共和国后，该名称改为Reichsbrücke。查看从多瑙河左岸，俯瞰Reichsbrücke往市中心。前景中可以看到维也纳U-Bahn（U1）的入口。作为降低20世纪30年代失业率的措施，计划建造一座吊桥来取代旧的Reichsbrücke。技术计划由建筑师SiegfriedTheiß和Hans Jaksch制定，并对Clemens Holzmeister进行艺术控制。旧桥的支柱向下延伸，结构在不到7小时内移动了26米。因此，新桥可以建在旧桥的线上，而不会对交通造成长期的中断。这座悬索桥建于1934年至1937年间，两侧有四条车道，两条电车线和人行道。洪泛平原上的桥梁也得到了扩建。新桥于1937年10月10日由红衣主教Innitzer和BundespräsidentWilhelmMiklas开放。在第二次世界大战期间，Reichsbrücke是维也纳在多瑙河上的唯一桥梁，不会遭受严重破坏。苏联军队正在及时攻击这座城市，以防止这座桥被卫冕的国防军摧毁，结果，这座桥被重新命名为BrückederRoten Armee（红军桥）一段时间。这座桥于1948年至1952年间进行了翻新。1948年，这座桥被用作电影"第三人"中的一个位置。 Reichsbrücke崩溃1976年8月1日星期日，在05:00之前不久，桥梁倒塌[为什么？]，造成一人死亡。一辆卡车被摧毁，几艘船被损坏。一辆空城市公交车的司机能够自救，他的公共汽车被打捞并继续使用到1989年;它现在位于维也纳的电车轨道博物馆（Straßenbahnmuseum）。航运被转移到Donaukanal。匆忙筹集了两座辅助桥梁来运送交通和电车，并且使用了四年。在Reichsbrücke开往市中心为新桥的设计启动了一场国际比赛，并由"Johann Nestroy"项目赢得。建设始于1978年，该桥于1980年11月8日由市议员Heinz Nittel正式开放，名称为Johann-Nestroy-Brücke，这个名字尚未流行。经过大量测试后，维也纳U-Bahn网络于1982年9月3日首次在Reichsbrücke上空通过。 2003年，桥梁的外围与照明一起进行了大修，人行道和自行车道也被扩大了。同时，通过减小中央预留的宽度并移除狭窄的紧急人行道来增加车道的宽度。 2004年，一艘德国客船撞毁了Reichsbrücke的一根支柱，严重伤害了几个人。这座桥完好无损。 2005年7月9日星期六，庆祝Reichsbrücke建设25周年，修复工作结束。停机坪采用特殊的隔音层进行处理，并建造了三个新的夜间巴士站。这座桥包含维也纳U-Bahn的Donauinsel站。 PatrouillenbooteReichsbrücke旁边的码头将成为基于两艘船Niederösterreich和Oberst Brecht的旅游景点。这些是奥地利军队在多瑙河上的最后一艘巡逻舰，以及KuK Kriegsmarine的继任者。来源：http：//en.wikipedia.org/wiki/Reichsbr%C3%BCcke