里加
拉脱维亚里加航空节上,飞机的复制品
- 编号:QP62431246
- 分辨率:8000x4000
- 摄影师:Vil Muhametshin/360Cities.net
- 标签:第一,复古,重建,飞机
- 介绍: VEF I-12是拉脱维亚教练机,由KārlisIrbītis设计,由VEF于1935年至1941年在里加生产。飞机主要由木材建造。制作了12份。 1937年,它在巴黎举行了几次示威游行。在伦敦,它获得了第5名并赢得了Thanet Air Race的银杯。 Http://www.wikipedia.org/wiki/VEF_I-12关于这个副本的更多信息 - http://latvianaviation.com/GrinbergsI12.html- -------------------------------------------------- ----真实的VEF I-12副本由KārlisIrbītis于1937年建造。飞机重建工作始于2005年,研究原始的Irbītis图纸。经过五年的巨大工作,拉脱维亚航空爱好者准备试飞这架飞机。为此,地面和"建成"的临时机场被夷为平地。 Pilot Austris根据航空法规的要求,新建的VEF I-12的剑在一米的高度起飞,飞行100米。经过这样的飞行,这架飞机被官方认为是适航的。天空中更多的飞机没有起飞。飞机制造商KārlisIrbītis于1936年11月开始在I-12飞机上工作,但它于1937年6月完工。官方的适航审查于7月8日进行,之后飞机收到了YL-ABG的登记信。这架世界飞机于1937年夏天在巴黎被发现,当时飞行员Karl Bandeneks进行了几次示范飞行并加强了法国媒体的促销活动。同样在英国和芬兰。总共有12架这样的飞机在里加的VEF工厂建造,直到第二次世界大战。英国飞行员菲利普·阿维里于1938年宣布,I-12将从伦敦飞往里加,准备在这次飞行中创造新记录。此前,这次飞越是由英国飞行员Berth Hinckler在1927年8月与Avro"Avian"G-EBOV进行的,当时1700公里在10小时46分钟内被击败。 1938年7月,Philip Aver从伦敦开始到里加。没有着陆的飞行持续了9小时05分钟。达到新记录!飞机技术数据:发动机功率90 ZSC气缸4最高速度230 km / h最大高度4000 mLid距离800 km来自http://www.motormuzejs.lv的信息