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斯图加特

首映式

  • 编号：QP62367944
  • 分辨率：8000x4000
  • 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
  • 拍摄时间：2011/3/16
  • 标签：列车,轨道
  • 介绍： 维基百科："TGV POS是由法国制造商阿尔斯通建造的TGV列车，由法国国家铁路公司法国高速铁路的法国国营铁路公司运营。最初由法国国营铁路公司订购，用于新的LGV Est，该"POS"代表Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland（德国巴黎，法国东部，德国南部）。每列火车由8辆现有的TGVRéseau单层车厢和新动力车组成，在25 kV电流下，总功率输出为9.6 MW（12,900 hp），最高时速为320 km / h（200 mph）。这样释放的TGVRéseau动力车与新的TGV双工车相匹配，以创造TGV双工 - TGV Réseau混合动力装置。这是因为LGV Est上的交通量预计将低于拥挤的LGV Sud-Est。就像TGV TMST一样，TGV POS动力车有异步电动机，如果发生故障，隔离可以使用动力转向架中的单个电动机使用IGBT动力单元，新型动力车能够在15 kV德国电气化下发展75％的全额定功率，而现有TGV动力车则为45％。这使得POS列车的运行速度与德国的Intercity-Express列车相同。每辆TGV POS列车的重量为383吨，编号为4400系列。制服与TGV-Réseau套装（银色和蓝色）相同。预生产套装No 4401有一个类似于TGV双面套装上的原型，但是在2007年3月，蓝色区域用银色装饰，现在外观与其他套装相同。"

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        列车,轨道

        维基百科："TGV POS是由法国制造商阿尔斯通建造的TGV列车，由法国国家铁路公司法国高速铁路的法国国营铁路公司运营。最初由法国国营铁路公司订购，用于新的LGV Est，该"POS"代表Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland（德国巴黎，法国东部，德国南部）。每列火车由8辆现有的TGVRéseau单层车厢和新动力车组成，在25 kV电流下，总功率输出为9.6 MW（12,900 hp），最高时速为320 km / h（200 mph）。这样释放的TGVRéseau动力车与新的TGV双工车相匹配，以创造TGV双工 - TGV Réseau混合动力装置。这是因为LGV Est上的交通量预计将低于拥挤的LGV Sud-Est。就像TGV TMST一样，TGV POS动力车有异步电动机，如果发生故障，隔离可以使用动力转向架中的单个电动机使用IGBT动力单元，新型动力车能够在15 kV德国电气化下发展75％的全额定功率，而现有TGV动力车则为45％。这使得POS列车的运行速度与德国的Intercity-Express列车相同。每辆TGV POS列车的重量为383吨，编号为4400系列。制服与TGV-Réseau套装（银色和蓝色）相同。预生产套装No 4401有一个类似于TGV双面套装上的原型，但是在2007年3月，蓝色区域用银色装饰，现在外观与其他套装相同。"