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柏林

西门子

  • 编号：QP62269974
  • 分辨率：8000x4000
  • 摄影师：Willy Kaemena/360Cities.net
  • 拍摄时间：2010/9/21
  • 标签：
  • 介绍： 维基百科："VAL是一种自动橡胶疲劳的人体移动技术，基于Robert Gabillard教授（法国里尔北部大学）的发明。它是由法国马特拉在20世纪80年代初设计的，用于当时新的地铁系统。里尔。缩写最初是为了Villeneuve d'AscqàLille（Villeneuve d'Ascq到里尔），这是第一条预计（并开始）的路线。它现在正式代表VéhiculeAutomatiqueLéger（自动轻型车辆）。与Docklands轻轨或温哥华的SkyTrain等其他无人驾驶地铁系统相比，VAL设计采用通过玻璃隔板与滚道隔开的平台，以防止等待乘客偏离或跌落到滚道上。平台屏蔽门，由瑞士玻璃门制造商Kaba Gilgen AG生产​​，当火车停在平台时，嵌入这些隔板与火车门同步打开。当VAL被引入台北时中等容量系统被用来区分VAL和重轨（地铁）。"

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        维基百科："VAL是一种自动橡胶疲劳的人体移动技术，基于Robert Gabillard教授（法国里尔北部大学）的发明。它是由法国马特拉在20世纪80年代初设计的，用于当时新的地铁系统。里尔。缩写最初是为了Villeneuve d'AscqàLille（Villeneuve d'Ascq到里尔），这是第一条预计（并开始）的路线。它现在正式代表VéhiculeAutomatiqueLéger（自动轻型车辆）。与Docklands轻轨或温哥华的SkyTrain等其他无人驾驶地铁系统相比，VAL设计采用通过玻璃隔板与滚道隔开的平台，以防止等待乘客偏离或跌落到滚道上。平台屏蔽门，由瑞士玻璃门制造商Kaba Gilgen AG生产​​，当火车停在平台时，嵌入这些隔板与火车门同步打开。当VAL被引入台北时中等容量系统被用来区分VAL和重轨（地铁）。"