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海底隧道

  • 编号：QP61041011
  • 分辨率：7268x3634
  • 摄影师：Olavur Frederiksen Www.Faroephoto.Com/360Cities.net
  • 拍摄时间：2009/5/20
  • 标签：隧道,海洋,水平,全景,岛屿
  • 介绍： 这条6.2公里的Nordoya海底隧道于2006年4月29日在法罗群岛开放，提前三个月开放。这是法罗群岛最长的单管双车道隧道，将Esturoy上的Leirvik与最北端岛屿Bordoy上的Klaskvik连接起来。在最深处，隧道在海平面下方150米处。法罗群岛是苏格兰和冰岛之间的北大西洋群岛，由丹麦管理。 2003年秋天，与NCC和当地合作伙伴J＆amp; K Petersen Contractors和Byggitek的合资企业签订了合同。于2003年12月18日在Leirvik和2004年4月20日在Klaksvik开始施工。该隧道于2005年6月25日通过。访问www.ncc.dk如此短的施工时间的关键因素是分段完成的原则隧道。这意味着隧道后面各约500米的路段必须随后完成，包括永久性道路工程（排水管，电缆管道等和一层沥青）。还确定了每个部分的永久岩石支持，以便承包商可以在他们喜欢的任何时间安装永久性岩石支撑。价值4.05亿丹麦克朗的Nordoya（北岛）隧道是Vaga隧道之后法罗群岛的第二条海底隧道，耗资3.02亿丹麦克朗。现在计划建造第三条隧道，12公里长的Sandoy隧道，将连接Streymoy岛上的Gamlaraett，Hestur岛和Sandoy（南岛）的Skopun。这将是世界上有史以来最长的海底隧道之一。海底的地震勘测正在进行中。在建造这样长度的隧道时，必须满足通风和泵站的特殊要求。 Sandoy隧道的建设大约需要5 - 6年。

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        隧道,海洋,水平,全景,岛屿

        这条6.2公里的Nordoya海底隧道于2006年4月29日在法罗群岛开放，提前三个月开放。这是法罗群岛最长的单管双车道隧道，将Esturoy上的Leirvik与最北端岛屿Bordoy上的Klaskvik连接起来。在最深处，隧道在海平面下方150米处。法罗群岛是苏格兰和冰岛之间的北大西洋群岛，由丹麦管理。 2003年秋天，与NCC和当地合作伙伴J＆amp; K Petersen Contractors和Byggitek的合资企业签订了合同。于2003年12月18日在Leirvik和2004年4月20日在Klaksvik开始施工。该隧道于2005年6月25日通过。访问www.ncc.dk如此短的施工时间的关键因素是分段完成的原则隧道。这意味着隧道后面各约500米的路段必须随后完成，包括永久性道路工程（排水管，电缆管道等和一层沥青）。还确定了每个部分的永久岩石支持，以便承包商可以在他们喜欢的任何时间安装永久性岩石支撑。价值4.05亿丹麦克朗的Nordoya（北岛）隧道是Vaga隧道之后法罗群岛的第二条海底隧道，耗资3.02亿丹麦克朗。现在计划建造第三条隧道，12公里长的Sandoy隧道，将连接Streymoy岛上的Gamlaraett，Hestur岛和Sandoy（南岛）的Skopun。这将是世界上有史以来最长的海底隧道之一。海底的地震勘测正在进行中。在建造这样长度的隧道时，必须满足通风和泵站的特殊要求。 Sandoy隧道的建设大约需要5 - 6年。